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波音就737 Max空難與美司法部達成和解

美國司法部與波音達成暫緩起訴協議，波音認罪並將支付約25億美元罰款和賠償。空難遇難者親屬稱波音是在用錢逃避刑責。

2021年1月8日

美國因飛機補貼爭端對歐盟產品提高關税

特朗普政府宣佈，自1月12日起，將對法國和德國輸入美國的飛機制造零部件和葡萄酒增收關税，美國與歐盟貿易摩擦加劇。

2020年12月31日

全球投行實現創紀錄費用收入

隨着企業競相籌集資金以求挺過新冠疫情，世界各地的投資銀行今年從為客户承銷債券和股票發行賺取高額費用。

2020年12月30日

戰勝新冠疫情不僅僅需要新疫苗

韓保羅：研製出疫苗只是打贏新冠戰爭的一個方面，我們還需要解決分發、運輸、相關物資短缺以及打消民眾對疫苗疑慮等難題。

2020年11月23日

每週數讀：RCEP可能有助於亞洲區供應鏈管理

本週值得關注的數據有：RCEP正式簽署、中國“十四五”規劃的經濟目標、新冠疫情衝擊年輕一代、被動型投資在疫情下吸引大量資金湧入。

2020年11月19日

波音737 Max能重獲乘客信任嗎？

斯卡平克：波音737 Max墜機事故的調查結果，粉碎了我對飛機制造商以及相關監管機構的信心。

2020年11月19日

疫苗喜訊提振美歐股市

輝瑞和BioNTech開發的新冠疫苗90%有效的消息，振奮了本來就對拜登贏得美國大選產生樂觀情緒、並已開始攀升的資產市場。

2020年11月10日

空客準備增產A320neo客機

知情人士稱，這家歐洲飛機制造商已要求供應商準備從明年7月起將這款全球最受歡迎的客機的月產量從40架提高至47架。

2020年10月23日

歐盟在空客-波音補貼爭端中獲准對美國加徵關税

世貿組織最新裁定歐盟有權對近40億美元的美國輸歐商品徵收懲罰性關税，雙方都再次呼籲解決持續16年的飛機補貼爭端。

2020年10月14日

美國國會：波音曾隱瞞Max飛機設計缺陷

國會調查委員會在17個月調查後得出結論：波音為讓737 Max飛機儘快通過認證，對飛行員和監管機構都隱瞞了飛機的設計缺陷。

2020年9月17日

美空管局調查波音787製造缺陷

波音787夢想客機被發現存在兩處製造缺陷，兩處缺陷相加可能導致零件變形和飛機故障，目前已有8架787客機停飛。

2020年9月9日

新冠疫情期間坐飛機是否安全？

飛機是一個密閉空間，這使很多人擔心在飛行途中感染新冠病毒。但專家們指出，飛機通風系統的獨特功能可能會降低傳染風險。

2020年8月27日

旅遊業崩潰可能引發下一階段危機

福魯哈爾：旅遊業佔全球經濟產出10%以上。新冠疫情造成的全球旅遊業崩潰很可能引發當前危機的下一個階段，即眾多行業大面積破產。

2020年8月5日

SpaceX載人飛船成功“濺落”地球

上週日，SpaceX將兩名宇航員安全送回地球，此次商業載人試航的成功為載人航天的全面商業化開闢了道路。

2020年8月3日

道瓊斯指數已經過時了嗎？

伍治堅：道瓊斯指數見證了美國經濟和金融行業的興衰，但近年業界對其質疑之聲不絕於耳，那麼詬病是否公平呢？

2020年6月1日

波音將裁減1.2萬美國員工

這家飛機制造商本週將向6770名員工發出非自願裁員通知。另有5520名員工申請自願離職以獲取遣散費。該公司已在美國以外裁員。

2020年5月28日

波音前CEO離職福利引發眾怒

波音前CEO米倫伯格走人後可以拿到約8000萬美元的股票、福利和股票期權，兩起737 Max墜機事故的遇難者家屬對此表示憤慨。

2020年1月13日

內部通信披露波音員工曾嘲笑737 Max

據週四公開的一系列內部通信，波音員工曾嘲笑737 Max是小丑設計、猴子監督的，並對模擬器訓練不以為然。

2020年1月10日

伊朗拒絕交出失事飛機黑匣子

伊朗民用航空組織表示，兩個黑匣子中的信息將根據國際民航組織的規則在伊朗得到評估，烏克蘭官員也可以參加評估。

2020年1月9日

一架波音737在德黑蘭附近墜毀機上無人生還

烏克蘭國際航空一架由德黑蘭飛往基輔的波音737-800在起飛後不久墜毀，176名乘客和機組人員全部遇難。伊朗官方媒體稱該機發生了技術故障。

2020年1月8日

波音建議737 Max飛行員進行模擬器訓練

模擬器訓練可能會給波音和各航空公司增加相當多的成本。737 Max復飛時間表也可能因此繼續推遲。

2020年1月8日

波音撤換首席執行官

米倫伯格被指未能處理好兩架波音737 Max墜機後的危機。兩個月前接替他出任董事長的卡爾霍恩將改任CEO。

2019年12月24日

波音計劃明年1月暫時停產737 Max客機

此舉將波及整個美國製造業和美國國內經濟。Max的命運對約600家供應商至關重要。波音還是美國最大的製造業出口商。

2019年12月17日

波音考慮暫時停產737 Max客機

波音董事會會議正在考慮進一步減產或暫時停產737 Max客機，該決定或將使波音產生數十億美元的新費用開支。

2019年12月16日

FAA：波音的Max復飛時間表不現實

美國聯邦航空管理局局長稱，對737 Max飛機重新認證的過程將持續到明年。波音曾在11月表示，預計12月恢復飛機交付，1月重啓商業服務。

2019年12月13日

波音前員工事故前曾多次報告安全隱患

美國眾議院運輸委員會文件顯示，一名波音前員工在兩起事故前曾多次向管理層報告飛機存在安全問題，但管理層未採取行動。

2019年12月12日

波音將重新設計737NG客機引擎整流罩

美國安全監管機構已要求波音重新設計其737NG客機的引擎整流罩，以防止去年美國西南航空發生的一起致命事故重演。

2019年11月20日

波音CEO放棄獎金

米倫伯格與737 Max兩起墜機事故遇難者的家屬會面後提出放棄績效獎酬，以求恢復人們對其領導能力的信心。

2019年11月6日

米倫伯格——墜機漩渦中的波音CEO

波音仍不願承認在將737 Max推向市場的競賽中忽視了安全。米倫伯格最多隻肯承認，事後看來，現在很清楚的是出問題了。

2019年11月5日

波音CEO將向美國國會承認波音的“錯誤”

在兩架波音737 Max客機墜毀、導致346人喪生後，波音CEO將首次向美國國會作證，承認該機型存在設計失誤。

2019年10月29日

波音正在拖累美國經濟增長

格林：波音737 Max飛機停飛拉低了美國的經濟增速，降低了生產率，並削弱了很多美國公司的盈利。

2019年10月23日